Tests: Zeiten, Termine, Statistik
Exklusives "Testcenter"
Im "Testcenter" finden Sie Zeiten, Termine und unzählige Statistiken zu den Testfahrten in der Formel 1!Zum Testcenter
Aktuelle Bildergalerien
ANZEIGEFanartikel
ANZEIGEGrand Prix Travel Team
Tickets und Reisen zur F1 und DTM
Zum Tickets- und Reisen-Shop - hier klicken!
Newscooperation
Eigene Webseite?
Kostenlose News-Schlagzeilen und Fotos für Ihre Webseite! Jetzt blitzschnell an Ihr Layout anpassen und installieren!Zur Konfiguration
ANZEIGE
Klicken Sie für weitere Infos auf die Links nach dem Symbol 
Felipe Massa
Verwandte Links
| Steckbrief | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Aktuelles Team | Scuderia Ferrari Marlboro | ||||||||||||||||||||||||
| Porträt | (Stand: 1. Januar 2008) In der Saison 2001 ging Felipe Massa in der Europäischen Formel 3000 an den Start. Als Ferrari-Teamchef Jean Todt Talentförderer Renato Melchioretto anrief, um sich nach aufstrebenden Talenten zu erkundigen, wurde ihm Massa empfohlen. Seitdem hatte Ferrari den brasilianischen Piloten stets im Auge. Ende 2001 vermochte Massa bei Tests in Mugello Peter Sauber derart zu beeindrucken, dass er für die Saison 2002 einen Sauber-Stammvertrag bekam. Sauber hoffte, nach Kimi Räikkönen erneut ein großartiges Talent zu entdecken, doch der Brasilianer war im Gegensatz zum Finnen noch nicht reif genug. Sein Speed war offensichtlich, doch Massa ließ die notwendige Gelassenheit am Steuer eines Formel-1-Boliden vermissen. Aus diesem Grund entschied man sich, Massa ein Jahr als Testfahrer bei Ferrari reifen zu lassen. Mit dieser Erfahrung konnte er sich 2004 und 2005 wesentlich besser in Szene setzen - vor allem 2005 hatte er mit Jacques Villeneuve einen ehemaligen Weltmeister sicher im Griff. Ferrari beobachtete diese Entwicklung genau und zog eine seit 2002 bestehende Option auf Massa, der 2006 in seiner ersten Saison bei den Roten mit zwei Siegen und dem dritten WM-Platz die Erwartungen erfüllen konnte. 2007 lag er über weite Strecken Kopf an Kopf mit seinem höher eingeschätzten Teamkollegen Kimi Räikkönen im WM-Rennen, aber ausgerechnet beim Ferrari-Heimspiel in Monza platzten wegen eines Ausfalls praktisch alle Titelchancen. Schlussendlich reichte es zu Platz vier, während Räikkönen Weltmeister wurde. |
||||||||||||||||||||||||
| Linktipps | http://www.felipemassa.com/ | ||||||||||||||||||||||||
| Geburtsort | São Paulo (Brasilien) | ||||||||||||||||||||||||
| Geburtsdatum | 25. April 1981 | ||||||||||||||||||||||||
| Nationalität | Brasilien | ||||||||||||||||||||||||
| Größe | 1,66 m | ||||||||||||||||||||||||
| Gewicht | 59 kg | ||||||||||||||||||||||||
| Familienstand | verheiratet mit Raffaela | ||||||||||||||||||||||||
| Hobbies | Fußball, Wassersport, Filme, Musik | ||||||||||||||||||||||||
| Lieblingssportarten | Fußball, Wassersport | ||||||||||||||||||||||||
| Karriereweg | - 4. Paulista Micro-Kart-Meisterschaft, Kategorie A (1990) - 6. Paulista-Micro-Kart-Meisterschaft (1991) - 3. Paulista-Micro-Kart-Meisterschaft, Kategorie Kart Junior Menor (1992) - 4. Paulista-Micro-Kart-Meisterschaft, Kategorie Kart Junior Menor (1993) - 2. Brasilianische Meisterschaft Kart Menor (1993) - 6. Paulista-Kart-Meisterschaft, Kategorie Junior Menor (1994) - 4. Schincariol-Trophy, Super Junior (1994) - 1. First Trophy Parilla Junior (1994) - 7. Brasilianische Junioren-Kartmeisterschaft (1994) - 3. Paulista Formel-Kart-Meisterschaft (1995) - 3. Brasilianische Meisterschaft Kart "Graduados" (1997) - 1. Platz beim Granja Viana 500 (1997) - 5. Brasilianische Formel Chevrolet (1998) - Brasilianischer Meister Formel Chevrolet (1999) - Meister Italienische Formel Renault (2000) - Meister Europäische Formel Renault (2000) - Meister Europäische Formel 3000 mit 4 Siegen (2001) |
||||||||||||||||||||||||
| Formel-1-Debüt | 03.03.2002 beim GP Australien / Melbourne Im Alter von: 20 Jahren und 313 Tagen |
||||||||||||||||||||||||
| Karriere in der F1 | - Sauber (2002) - Testfahrer Ferrari (2003) - Sauber (2004-2005) - Ferrari (2006-2010) |
||||||||||||||||||||||||
| Erste Punkte | Platz 617.03.2002 beim GP Malaysia / SepangIm 2. Rennen der KarriereIm Alter von: 20 Jahren und 327 Tagen |
||||||||||||||||||||||||
| Erster Sieg | 27.08.2006 beim GP Türkei / IstanbulIm 66. Rennen der KarriereIm Alter von: 25 Jahren und 124 Tagen |
||||||||||||||||||||||||
| Erste Pole Position | 27.08.2006 beim GP Türkei / IstanbulIm 66. Rennen der KarriereIm Alter von: 25 Jahren und 124 Tagen |
||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. Quali | Pole Position | ||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. Rennen | Erster | ||||||||||||||||||||||||
| Bestes Erg. WM | 2. Platz mit 97 Punkten (Saison 2008) | ||||||||||||||||||||||||
| Die letzten WMs |
|
||||||||||||||||||||||||
| Starts | 105 | ||||||||||||||||||||||||
| Siege | 11Quote: 10 Prozent |
||||||||||||||||||||||||
| Punkte | 298Quote: 2,84 Punkte pro Rennen |
||||||||||||||||||||||||
| Schn. Rennrunden | 11Quote: 10 Prozent |
||||||||||||||||||||||||
| Poles | 15Quote: 14 Prozent |
||||||||||||||||||||||||
| Ausfallquote | 18 Prozent | ||||||||||||||||||||||||
| Stärken | - schnell - unbekümmert - selbstbewusst |
||||||||||||||||||||||||
| Schwächen | - zu viele Fahrfehler - kein ausgeprägtes technisches Verständnis |
||||||||||||||||||||||||
